讓巖土錨固更快更省更安全！
貴州高速公路水毀原因和其道路特點息息相關,大部分為溝渠且沒有支擋結構的沿河道路,造成水毀的主要原因有邊坡沒有支護,降雨強度大,遭遇橫向及順向水毀.
發布日期：2023-09-22
隧道水毀塌方怎么處理?根據泥石流,地基軟弱,洞內涌水等不同的水毀原因,采取不同的處理方法,包括隧道破壞程度評估,清除土石,排水,加固等措施.
發布日期：2023-09-18
公路橋梁涵洞水毀原因主要有短期內降雨量大,地層風化嚴重,涵洞被沖擊破壞等,需要先進行環境調查,加強邊坡防護,設置導流槽,加強基礎承載力防止滲漏.
發布日期：2023-09-17
公路路基路面水毀原因包括暴雨山洪,排水設施堵塞,地表巖石松散破碎,道路承災能力弱等,修復措施和方法有支擋加固,柔性防護,排水設施處理以及針對強風化地質條件的...
發布日期：2023-09-16
水毀道路擋土墻做法主要包括前期準備工作,基坑放線,地基承載力檢測,基礎施工,墻體施工,砌體施工,自鉆式錨桿加固,排水設置以及養護回填等流程.
發布日期：2023-09-11
自鉆式錨桿和普通錨桿區別主要表現在材料性能,施工工藝,人工成本,施工效率,價格,適用性等方面,自鉆式錨桿雖然造價較高,但是在其他方面都擁有突出優勢.
發布日期：2023-08-17
邊坡錨桿卡鉆的原因有哪些?主要包括有鉆頭設計不合理,扭矩不能夠滿足工程需要,鉆進速度過快,工程出現塌孔縮孔等問題.錨桿卡鉆可以從產品選型和施工方法上解決.
發布日期：2023-08-14
隧道施工打管棚有什么作用?普通鋼管支護主要起到梁拱作用,加固作用,環槽作用,安全作用,自鉆式錨桿超前支護可以對破碎難成孔隧道起到粘結加固作用.
發布日期：2023-08-12
隧道水毀原因主要分為隧道口水毀和隧道內水毀,采用先進行對水毀程度的調查,然后進行現場道路的清理,頂部引水排水,最后采用自鉆式管棚進行加固穩定.
發布日期：2023-07-27
隧道洞口水毀原因主要包括洞口坡面失穩滑塌,洞內截水溝和洞頂排水溝堵塞,洞口墻體被連續降雨和短時間內強降雨滲透掏空,這些都是影響隧道洞口穩定性的因素.
發布日期：2023-07-20
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